Размер шрифта:
+
Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Изображения:
ВЫКЛ.
Ч/Б
ЦВЕТ

Бугурусланское летное училище ГА (колледж) - филиал ФГБОУ ВО "Санкт-Петербургский государственный университет ГА"

Последние новости

25.11.2021г.

postnews

Благоустройство ул. Комсомольской курсантами 1-го курса БЛУ ГА. Посадка саженцев многолетних цветов и кустарников.

Читать далее

30.09.2021г.

postnews

Благоустройство ул. Комсомольской курсантами 1-го курса БЛУ ГА. Посадка саженцев многолетних цветов и кустарников.

Читать далее

История училища


history1Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 5 ноября 1940 года № 2263-976 и Приказом Главного Управления гражданского воздушного флота № 112 от 16 декабря 1940 года, созданы 47 учебных авиаэскадрилий, две из которых - базировавшаяся в Актюбинске 41-я и 121-я в Минске стали основой будущего Бугурусланского лётного училища, таким образом датой создания БЛУГА считается 16 декабря 1940 года.

В 1943 году эти две авиаэскадрильи приказом № 034 от 02.03.1943 г. начальника ГУГВФ объединены в Актюбинскую школу пилотов ГВФ. Начальником авиашколы ГВФ был назначен подполковник Калгин Виктор Семёнович. В 1943 году обучение курсантов проводилось на самолетах У-2 (По-2). В 1945 году по приказу начальника ГУ ГВФ от 05.04.1945г. № 092 авиашкола перебазировалась в город Кривой Рог на Украину. В 1947 году начальником авиашколы назначен Герой Советского Союза гвардии майор Можейко Павел Викторович. 18 августа 1947 года Криворожская школа пилотов ГВФ переименована в лётное училище ГВФ. Приказом начальника ГУ ГВФ № 022 от 1 февраля 1950 года начальником училища назначен полковник Лазуко Василий Михеевич. С 1940 года и до 1949 года училищем подготовлено 2085 пилотов ГВФ. Во исполнение приказа начальника ГУГВФ №0120 от 18 апреля 1951 года летное училище из Кривого Рога перебазируется в город Бугуруслан.


6-го июня 1951 года весь личный состав училища поездом прибыл в Бугуруслан, а также перелетели на аэродром «Главный» все самолёты По-2 из Кривого Рога. Летное училище стало называться Бугурусланским летным училищем ГВФ.

В 1955 году училище перешло на выпуск пилотов на самолётах Як-12. В 1959 году все самолёты По-2 были списаны, а первоначальная подготовка началась на самолётах Як-18А. В 1957 году построен 2-х этажный учебный корпус по ул. Ленинградская, 9.


history1 history1

В 1960 году лётный, преподавательский, инженерно-технический состав училища начал осваивать самолёт Ан-2, а в 1961 году начались учебные полёты на этом самолёте.


history1 history1

В 1961 году начальником училища назначен Флоринский Сергей Владимирович. В 1964 году построен 4-х этажный учебный корпус на Главном аэродроме. Приказом Министра ГА №42 от 15 сентября 1964 года Бугурусланское летное училище ГВФ переименовано в Бугурусланское летное училище гражданской авиации.


history1

В соответствии с решением Совета Министров СССР от 1 февраля 1965 г. № ПП-731 Министр ГА СССР Логинов Евгений Фёдорович Приказом от 16 февраля 1965 года присвоил Бугурусланскому лётному училищу гражданской авиации имя лётчика Героя Советского Союза Петра Федоровича Еромасова.











В 1971 году начальнику училища Флоринскому присвоено Почётное звание «Заслуженный пилот СССР». В 1973 году для первоначального обучения курсантов внедряется самолёт Як-18Т.


history1 history1

В 1976 году системами ОСП оборудуются аэродромы «Бугуруслан-Главный» и «Асекеево».
В 1976 году училище получило 17 самолётов Як-40, и впервые в истории подготовки лётных кадров в училищах ГА курсанты Бугурусланского лётного училища стали осваивать трёхдвигательный газотурбинный самолёт Як-40.
В 1977 году из училища выпущено 73 вторых пилота на самолётах Як-40.
В 1976 году по состоянию здоровья начальник училища заслуженный пилот СССР Флоринский С.В. уходит на заслуженный отдых.

Начальником училища назначается Рузов Василий Яковлевич, работавший заместителем начальника училища по лётной подготовке.
Начинается строительство нового аэродрома «Бугуруслан-Северный» с искусственной взлётно-посадочной полосой размером 2200 м на 45м.
В 1980 году введена в строй новая взлётно-посадочная полоса (ВПП) с искусственным покрытием в районе населённого пункта «Карповка», способная принимать среднемагистральные самолёты (Ту-134, Як-42).
Аэродром оборудуется системами посадки ОСП-65 и СП-50. Полёты на самолётах Як-18Т, Ан-2 и Як-40 в училище выполняются днём и ночью. Строится новый склад ГСМ на 4750 тонн.
В 2002 году обучение на самолётах Як-40 прекращается. Выпускным самолётом остаётся Ан-2 до 2013 года. С 1976 года по 1997 год из училища выпущено 9 400 пилотов, из них 1060 пилотов на Як-40.
В 1982 году начальнику училища Рузову В.Я. Указом Президиума Верховного Совета СССР присваивается Почётное звание «Заслуженный пилот СССР».
С 1976 года по 1994 год в училище построено два общежития для курсантов на 360 мест и на 120 мест, построены и сданы общежитие для постоянного состава на 220 мест, 4 жилых дома на 242 квартиры для личного состава училища.
В 1997 году директором училища назначается Заслуженный работник транспорта России Андреев Василий Васильевич, работавший первым заместителем начальника училища по летной подготовке.


history1

В 2006 году в учебный процесс вводится самолёт М-101Т с турбовинтовым двигателем, на котором обучение продолжалось до 2012г.
По состоянию на 15 января 2014 года за весь период существования училища из него подготовлено и выпущено 21 550 пилотов.




Восемь выпускников училища удостоены высокого звания Героя Социалистического труда:

Никитенко Константин Сергеевич – командир 235 лётного отряда;
Ахметвалеев Леонид Нургалович – командир вертолёта Ми-8;
Музыка Владимир Васильевич – командир вертолёта Ми-8;
Рябинин Николай Павлович – командир Ил-62;
Щекаев Владимир Александрович – командир Ту-154;
Яковенцев Анатолий Александрович – командир Ан-2;
Бугаев Борис Павлович – дважды Герой – бывший министр гражданской авиации;
Митяшин Михаил Ильич – бывший начальник Якутского управления, а затем начальник Актюбинского высшего лётного училища.


history1


Три выпускника Бугурусланского лётного училища ГА удостоены звания Героя России: Новосёлов Евгений Геннадьевич – выпускник БЛУГА 1991 года.
Указом Президента Российской Федерации№ 1217 от 8 октября 2010 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, командиру экипажа, Е. Г. Новосёлову было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда».





7 сентября 2010 года, экипаж совершил вынужденную посадку на неисправном самолёте Ту-154 (который на высоте более 10 километров остался без электричества, почти без топлива) в закрытом для использования аэропорту Ижма (Республика Коми), на заброшенную взлётно-посадочную полосу. Благодаря самоотверженной работе экипажа, грамотным действиям и мужеству пилотов были спасены жизни 72 пассажиров и 9 членов экипажа. Продолжает работать в компании «АЛРОСА».


history1 history1

Юсупов Дамир Касимович
выпускник БЛУГА 2013 года.
Мурзин Георгий Александрович
выпускник БЛУГА 2017 года.

15 августа 2019 года самолёт «Уральских авиалиний» Airbus A321-211 следовал привычным маршрутом Москва – Симферополь. Борт вылетел из аэропорта Жуковский ранним утром, однако был вынужден совершить экстренную посадку вскоре после взлёта. Причиной стало попадание стаи чаек в двигатель воздушного судна. 226 пассажиров, 7 членов экипажа – все они остались живы благодаря пилотам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину. Именно они, как настоящие герои, приняли, пожалуй, самое сложное решение в жизни – сажать лайнер с выключенными двигателями и без шасси на кукурузное поле. Пилоты сумели быстро сориентироваться и спасти жизни более 200 человек.
Указом президента Российской Федерации от 16 августа 2019 года № 390 за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, Юсупову Дамиру Касимовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - «Золотая Звезда». Этим же указом звание Героя присвоено второму пилоту Г.А. Мурзину.
Золотые звёзды вручены в Кремле Президентом России Владимиром Путиным 21 ноября 2019 года.
Многие выпускники училища длительное время возглавляли Управления гражданской авиации, осваивали и внедряли новую технику, а многие выпускники училища руководили или продолжают руководить авиакомпаниями и авиапредприятиями по настоящее время.
Среди выпускников-писатель-пилот Хайрюзов Валерий Николаевич, депутат Верховного Совета РСФСР, секретарь Союза писателей России, написавший несколько книг о трудной и романтичной работе лётчиков, в том числе о выпускниках–Бугурусланцах.
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 февраля 2008 г. № 109-р Бугурусланское лётное училище ГА присоединено в качестве обособленного структурного подразделения (филиала) к Санкт-Петербургскому госуниверситету и по Приказу Ректора Университета № 717/к от 21 декабря 2009 года стало называться: Бугурусланское лётное училище гражданской авиации (колледж) – филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации».
Андреев В.В. с 30 августа 2010 года уходит на заслуженный отдых в связи с достижением предельного возраста для руководителя.
Приказом Ректора Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации № 501/к от 21.09.2010 года директором филиала с 15 сентября 2010 года назначен Степанов Сергей Алексеевич, Заслуженный пилот России, имеющий большой опыт учебно-лётной и организаторской работы в Санкт-Петербургском госуниверситете.
В 2010 году в учебный процесс внедрён самолёт Cessna-172S, а в 2012 году самолёт Diamond DA 40NG (Tundra Star), а в 2013 году Diamond DA 42NG.

history1 history1 history1

В училище работают один «Заслуженный пилот Российской Федерации», один «Заслуженный штурман Российской Федерации», пять почётных работников среднего профессионального образования, 68 Отличников Воздушного транспорта. Коллектив училища понимает стоящие перед ним задачи по подготовке лётных кадров для воздушного транспорта в современных условиях. Всё более совершенствуя методику лётного обучения училище переходит на новые программы лётного обучения, а значит на более качественную подготовку пилотов. Самоотверженный труд пилотов, инженеров и техников, преподавателей, обслуживающего персонала – залог высококачественной подготовки специалистов.
За 80 лет училище подготовило и выпустило 22149 пилотов.

Наши самолеты

Одномоторный самолет Diamond DA 40NG (Tundra Star)

DA-40NG


Характеристики

Длина:8.06 м
Высота:1.97 м
Размах крыла:11.63 м
Площадь крыла:13.244 м2
Максимальная взлетная масса:1280 кг

Двухдвигательный самолёт Diamond DA 42NG

DA-42


Характеристики

Длина:8.56 м
Высота:2.49 м
Размах крыла:13.55 м
Площадь крыла:16.29 м2
Максимальная взлетная масса:1900 кг

Контактная информация

Адрес: 461632, Оренбургская обл., г.Бугуруслан, ул.Аэродромная, 1.
Телефон:+7 (35352) 3-21-14
Факс:+7 (35352) 3-21-04
E-mail:adm@bluga.ru

Режим работы: Понедельник-Пятница с 9:00 до 17:30, перерыв с 13:00 до 13:30